众所周知，我就是个读明史的，今天来聊聊明朝的路引制。

(相关资料图)

我在我的书里，为了说明这个路引制，曾做过这样一个假设。

假设元末那次大灾，朱重八没有投皇觉寺而来，直接流浪要饭行不行？

开始两天没啥事，离家远一点问题就来了，一队兵丁将他拦下。

“那小子干嘛的！”

“家乡大饥，家里人死光了，出来要点吃的...”

大兵伸手：路引呢？

重八愣了：什么路引？

大兵冷笑一声：路引都不知道，你要什么吃的。你已离开百里范围，没有路引就是私渡关津，杖责八十！

重八稀里糊涂被打了八十下屁股赶回村子，未几，卒。

为啥不能离开百里之外？另一种制度起作用了——路引制。

明朝年间有这样一项规定：凡人员远离所居地百里之外，都需由当地政府部门发给一种类似介绍信、通行证之类的公文，叫“路引”。

政府在交通冲要处设巡检司，军民人等往来超出百里范围的须交验地方官准发的路引，若无“路引”或与之不符者，要依律治罪。

按照《明会典》记载，凡是离开所属地100里就需要路引了，不然的话，士兵以逃兵论处，百姓以偷渡论处。

偷渡最轻也是杖八十，打完不死也残了。若军民出百里之外不给引者，军以逃军论，民以私渡关津论。凡无文引，私度关津者杖八十，若关不由门，津不由渡，而越度者，杖九十。若越度缘边关塞者，杖一百徒三年。因而外出境者绞，守把之人，知而故纵者，同罪。失去盘 诘者，各减三等，罪止杖一百。

申请“路引”也很麻烦，先向本乡里甲申请，再呈报州县审核，核准之后发给“路引”，“路引”要注明姓名，年龄，住址，事项原因，起止地点还有返回期限。

这种“路引”制度是所有封建王朝的必然选择，只不过汉唐叫“符传”，“过所”，宋朝叫“凭由”，目的都是为了限制人身自由，把人束缚在土地上，稳定社会秩序，只不过换个名字叫法罢了。

因此，“路引”制度维系着封建王朝的稳定，是他们户籍管理不可或缺的一部分，而户籍管理则是一个王朝赖以生存的基石。

又有人说了，我没有路引，可我家就在海边。陆地江河有卡口，我走海路，还不是想走多远就多远？

抱歉，你能想到的，老朱早想到了，海禁在等着你。

朱元璋早就宣布，为了防备沿海奸民与倭寇、海盗勾结，下令“片板不得下海”，禁止老百姓私自出海。

在胡惟庸的罪名里，有一条就是“通倭叛国”，说明当时来自海上的威胁是存在的。当然这只是借口，明初的海防威胁远没到那么严重的地步。只是在朱元璋看来，海洋的利益不是必需的，而且会威胁自身统治。

老朱真正的意思，是按照自己的理想打造一个可以自给自足、循环自生的小农经济王国。

路引制、海禁，包括里甲制、户籍制，它们都不是朱元璋的首创，但在老朱手里被重新设计和推行后，达到了前所未有的高度：从穷乡僻壤到中央皇帝，形成了一张巨大的管理网，一切都在朝廷的管理控制之中。

朱元璋是一个十分推崇小农模式的人，即便是在当上皇帝后，他也依然希望自己国家的百姓能遵从这一观念。他希望民间老百姓生老病死都在他精心编织的这张网里进行，不要流窜到其他地方。

在最初的一段时间里，这些制度确实按照朱元璋的设想运作着，朝廷委派到民间的徭役、公差都能在里甲制度的基础上进行，效果也是出奇地好。

这代表朝廷能直接使用技术官员管理基层了，保证了皇权下乡，完全颠覆了大元时期那种乡村接近自治的模式。它还分化了基层势力，让这些力量互相制约，使其难以形成豪强集团。

然而这只是洪武年间的事，我们知道违反历史趋势的制度，是无法长期存在下去的。

写文不易，发文更不易，说不定哪天，号亦不保。